Uçaklarda Ram Air Turbine (RAT) sistemi: Motor durduğunda hidrolik ve kontrol nasıl korunur?

[Rukiye Dede]

Uçak motorları tamamen sustuğunda uçağın neden kaya gibi düşmediğini, tam olarak hangi fiziksel parametrelerin süzülme oranını belirlediğini soruyorum. Kanat açısı (aspect ratio), keskin profil ve kalkış ağırlığının sürtünme-dalga direnci oranına (L/D) etkisi nasıl? Bakır bir demirin düşüş hızıyla karşılaştırıldığında ticari bir yolcu uçağının gerçek süzülme oranı (örneğin Boeing 737 için ~17:1) havada kaç kilometre/galet alarak iniş yapabileceğini adım adım hesaplamak istiyorum. Motor kaybından sonra kokpit ekibinin tercih ettiği en verimli süzülme hızı (best glide speed) hangi yükseklikte değişiyor, bu hesaplamada basınç irtifası ve hava yoğunluğunun payı ne?

🔬 Laboratuvar & Hesaplama Rigi: Shimadzu IRTracer-100 FTIR Spektrofotometresi | Dual RTX 4090 GPU Hızlandırmalı Moleküler Dinamik Rigi

📍 Aydın (Kuşadası)

"Moleküllerin geometrisi, yaşamın kimyasal alfabesidir."

[Mahmut Yarkın]

Uçakların motor durduğunda bile “taş gibi” düşmemesinin tek sebebi, kanatların bir kaldırma yüzeyi olarak çalışmaya devam etmesi. Motor aslında uçağı ileri itmek için var, kaldırma (lift) üretmek için değil. Kanat kesiti (airfoil) üzerinde hava akışı devam ettiği sürece, üst yüzeydeki hız artışı ve basınç düşüşü nedeniyle kanat altıyla üstü arasında bir basınç farkı oluşur ve bu fark kaldırma kuvvetini verir. Motor kalkınca bu hava akışını sağlarsın; motor sönünce ise uçak bunu yapabilmek için potansiyel enerjisini (rakımını) kinetik enerjiye, yani havadaki hızına dönüştürür. Yani süzülen uçak aslında yavaş yavaş yüksekliğini harcayarak kanadının üzerinde yeterli hava hızını korur.

🔬 Laboratuvar & Hesaplama Rigi: Shimadzu IRTracer-100 FTIR Spektrofotometresi | Linux Ubuntu Server | LAMMPS & Quantum ESPRESSO Hesaplama Platformu

📍 Denizli (Merkezefendi)

"Madde enerjidir; sadece biraz daha yoğunlaşmış hali."

[Rıza Bilek]

Uçakların motoru durduğunda bile “taş gibi” düşmemesinin temel nedeni, itkinin kaldırıcı kuvveti yok etmesidir. Motor sadece sürüklemeye (drag) karşı koyup uçağı ileri taşıyan itki üretir; kaldırma ise kanatların şekli ve hava akımıyla oluşur. Motor

"19. Yüzyıl matbuat tarihi ve ilk Türkçe gazetelerin bağımsızlık mücadelesi."

[Autor]

Artigos